Võrreldes silindrilise võlli pikendusega on koonilise võlli pikenduste mehaaniline tugevus suurem

Võlli pikendus on elektromagnetiliste pidurimootorite toodete oluline paigaldusmõõde. Enamikul elektromagnetilistel pidurimootoritel on silindrilise võlli pikendused, mida tavaliselt nimetatakse silindriliste võlli pikendusteks. Mõned elektromagnetilised pidurdusmootorid, nagu tõste- ja metallurgiamootorid, kasutavad aga erinevate töötingimuste tõttu enamasti koonusekujulisi võlli pikendusi.
Koonilise võlli pikendusosa läbimõõt muutub järk-järgult vastavalt konkreetsele koonusele. Võllipikendi juur vastab võlli pikenduse läbimõõdule. Loomulikult on väände nihkepinge palju parem kui väikese läbimõõduga silindrilise võlli pikendusega nihkepinge. Vahelduvast pingest tingitud metalli väsimise tõttu pole võlli lihtne murda. Seetõttu sobib see mehaanilistele seadmetele, millel on suur koormus, suur inerts ja sagedane edasi- ja tagurpidi pöörlemine. See on võtmeks tõste metallurgiamootori koonilise võlli pikenduse valimisel. Seda tüüpi võlli pikendusots on keermestatud seiskamisseadme paigaldamiseks.
Võrreldes elektromagnetiliste pidurdusmootoritega ei pea tõste- ja metallurgiamootorite võlli pikendus mitte ainult taluma nimikoormusele vastavat staatilist pöördemomenti, vaid peab ka peale kandma dünaamilisi koormusi, seega peab väljundvõlli läbimõõt olema paksem. Lisaks kuulub võlli pikendusele peale kantud dünaamiline koormus vahelduva koormuse alla ja kooniline võll suudab tõhusalt vastu seista vahelduvate omadustega sisepingele.
Elektromagnetiline pidurimootor
Kuid tegeliku tootmise ja töötlemise vaatenurgast on koonilisel võllil teatud töötlemisraskused võrreldes silindrilise võlli pikendamisega, eriti madala automatiseerituse ja intelligentsusega töötlemistingimustes. Koonilise võlli pikendamise halb kvaliteedi tagamise mõju mõjutab otseselt elektromagnetilise piduri mootori tööefekti pärast paigaldamist; Koonilise võlli pikendamise elektromagnetiliste pidurimootorite praktilises rakendusprotsessis võivad pärast elektromagnetilise pidurimootori paigaldamist tekkida tõsised vibratsiooniprobleemid, mis on tingitud elektromagnetilise piduri mootori korpuse võlli pikenduste koonuse halvast töötlemisest või sobiva koonuse kvalifitseerimata töötlemisest. varrukas.
Elektromagnetiliste pidurimootorite komponentide töötlemisseadmete ja tehnoloogia täiustamise ja täiustamisega ei ole elektromagnetilise pidurimootori aksiaalse pikenemise tagamine enam probleem. Seetõttu vähenevad ja kaovad järk-järgult sarnased probleemid, mis on põhjustatud koonuse võlli mittevastavatest pikendusmõõtmetest, ning järk-järgult vähenevad ka kvaliteediprobleemid vastavates töötingimustes.
Lisaks koonilise ja silindrilise võlli pikenduste tugevuse erinevusele on elektromagnetiliste pidurimootorite võllide puhul tabu äkilised läbimõõdu muutused, eriti olulisem on võlli pikendusjuure ja laagri asendi juure suuruse juhtimine; Lisaks mõjutavad pingesoonte standardiseeritud töötlemine võlli läbimõõdu muutumise, võllide karastamine ja karastamine erilistes töötingimustes ning keevitatud võllide pinge leevendamine otseselt elektromagnetiliste pidurimootorite töökvaliteeti.