Kolmefaasiliste asünkroonmootorite rakendus- ja arenduslugu

Kolmefaasiline asünkroonmootor on praegu tööstus- ja põllumajandustootmises kõige laialdasemalt kasutatav mootoritüüp, mis hõlmab erinevaid valdkondi, nagu tööstus, põllumajandus, riigikaitse, transport ja avalikud rajatised. Hiina rahvamajanduse pideva arengu ning väikese ja keskmise suurusega autotööstuse tehnoloogilise arengu tõttu moodustab asünkroonmootorite võimsus umbes 85 protsenti elektrivõrgu koguvõimsusest. See näitab asünkroonmootorite laialdast ja olulist kasutamist, mida kasutatakse laialdaselt ka veevarustuse pumbajaamades. Milline on siis kolmefaasiliste asünkroonmootorite arengulugu vabanemise algusaegadest tänapäevani?
Kolmefaasiline asünkroonmootor sai alguse vabanemise algusaegadel, kui me ei olnud veel moodustanud oma tööstuslikku alust ja standardsüsteemi. Võtsime sel ajal üle peamiselt endise Nõukogude Liidu riikliku standardisüsteemi. Peamised esindustooted selles etapis hõlmavad J, JO, J2 ja JO2 seeria kolmefaasilisi asünkroonmootoreid. 1952. aastal sündisid Hiina esimesed väikesed ja keskmise suurusega kolmefaasilised asünkroonmootoriga J ja JO seeria tooted, mis ühendasid esmakordselt Hiina väikese ja keskmise suurusega autotööstuse tehnilise süsteemi ning muutsid täielikult mootoritoodete kaootilist olukorda. vanast Hiinast järele jäänud. Elektrimootorite standardimise, serialiseerimise ja üldistamisega on tooted ühtlustatud ja arendatud seeriateks, pannes tugeva aluse Hiina elektrimootoritööstuse kiirele arengule. Alates 1958. aastast hakati riikliku ühtse disaini jaoks korraldama J2 ja JO2 seeria mootoreid. 1965. aastal läbisid J2- ja JO2-seeria mootorid hindamise ning neid reklaamiti ja rakendati üleriigiliselt. J2 ja JO2 mootorite tootmist jätkati üle 20 aasta, kuni Y-seeria kolmefaasilise asünkroonmootori toote väljatöötamine lõpetati 1981. aastal. 1985. aastal teatati ametlikult riikliku teate järkjärgulisest lõpetamisest. See on kolmefaasiliste asünkroonsete mootorite lihtne arendusprotsess.